館長の気ままな日記

三河工芸ガラス美術館の館長(オーナー) " カズ " こと神谷一彦の勝手気ままな独り言です。

三河工芸の館長が書く日記です

マスタング レストア

1971 マスタングマッハ1 クォーター内防錆塗装

こんにちは。 錆取りをしたら錆防止塗装はできるだけ早い方がいい。その後の溶接作業などで二度手間三度手間になることは多々あるが、やむを得ない。 取りあえず塗った方が良い。 最初に塗るのは染めQの「必殺錆封じ」だ。この錆防止剤はシャビシャビの液体…

1971 マスタングマッハ1 クォーター内錆取りブラスト

こんにちは。 クォーターポスト表板を取り付ける前に、クォーターパネル内の錆をサンドブラストで取り除くことにした。 ディスクサンダーでは完全に取れないからである。 クォーターシェルにプラダンを使って密閉箱を作り、排気ダクトを取り付けた。 所々に…

1971 マスタングマッハ1 クォーターポスト表板8 フランジ部溶接

こんにちは。 4日連続のレストア記事になってしまいました。 大丈夫。ちゃんと仕事はしているよ。(笑) 表板とは別工程で、側面とフランジ部を作る。そのために曲げ型を作った。 曲げ型に当てながら側面とフランジを成形する。 出来上がった側板と表板をオリ…

1971 マスタングマッハ1 クォーターポスト表板7 型取り

こんにちは。 表板を取付け前にやっておかねばならないことがあった。オリジナルの型取りである。 オリジナルの位置、寸法を失うとえらいことになるからだ。 CTのように断面形状を写し取る。 それを一定間隔でベースに固定していく。 ボール紙では弱いので…

1971 マスタングマッハ1 クォーターポスト表板6 曲げ

こんにちは。 専用の押さえ金を作り、ワークを曲げ金型に取付けCクランプでガチガチに固定する。 ソフトハンマーで叩いて少しずつ型に沿わせていく。 こんな感じに曲げられた。 オリジナルに当ててみる。上の部分の角度が合わない。 クランプして強引に合わ…

1971 マスタングマッハ1 クォーターポスト表板5 曲げ金型

こんにちは。 今回はクォーターポスト表板の反対側の曲げ金型を作る。 友人の鉄工所から大型のH鋼の端材を買ってくる。H-400X200というやつだ。 フランジ部をポストのカーブに切る。ディスクサンダーの切断砥石で少しずつ切っていくのだが、板厚が13mm…

1971 マスタングマッハ1 クォーターポスト表板4

こんにちは。 クォーターポストは上の方が前方に傾斜している。今回はこの傾斜部分を作る。 前回の型に傾斜部分を溶接で継ぎ足しする。H鋼だけの単体では成形が不可能だ。 打撃に耐えられるよう念のため補強を入れる。 傾斜部分のRを削る。ディスクサンダ…

1971 マスタングマッハ1 クォーターポスト内錆取り

こんにちは。 クォーターポスト表板製作の合間にクォーターポスト内の錆取りをする。 こういった狭い内部空間の錆はワイヤーサンダーなどでは取れない。こういう時に真価を発揮するのがサンドブラストだ。 屋内でブラストするからにはダストが飛び散らないよ…

1971 マスタングマッハ1 クォーターポスト表板3

こんにちは。 今回のクォーターポスト表板はあまりにも腐食穴が多すぎる。 今までの経験だとパッチが多ければ多いほど溶接ひずみが蓄積し、目標の形に作るのが難しくなる。何より溶接痕だらけでカッコ悪い。 今回は表板の大半を曲げと絞りで作ることを試みる…

1971 マスタングマッハ1 クォーターポスト表板2

こんにちは。 前回の続きだ。まずは表の面板から作る。太い木の丸棒を使って鉄板を緩やかに曲げる。 オリジナルに当ててみる。ピッタリ合うが、気分が乗らない。このやり方がいいのかどうか? 気乗りがしないのでフランジ部分から作ることにした。 前回、透…

1971 マスタングマッハ1 クォーターポスト表板1 無残 !

こんにちは。 裏板の丸ごと製作が終わり、表板の修復にかかる。 ところが当初の予想を遥かに超える、見るも無残な状態。もはやパッチで修復などといえるレベルではない。 補修溶接だらけで表面はケロイド状態。しかも裏板を外すために溶着を削ったら大きな穴…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターポスト裏板8

こんにちは。 溶接ひずみで角度が変わってしまったR曲げ部を曲げ金型で修正する。 溶接ひずみで角度が合わなくなってしまった上部のフランジを一旦切り込みを入れ、オリジナルに取り付けて角度を合わせる。 開いた切り込みにくさび型の鉄板で穴埋めをし、溶…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターポスト裏板7

こんにちは。 今回は裏板側面のカーブを作る。 4.5mmの鉄板にパイプを短く切って溶接する。これを当て金にするのだ。 パイプには丸面取りがしてあって、曲面に対応するのと、叩いたときに相手の鉄板にエッジの痕が付かないようにしている。 バイスで当て…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターポスト裏板6

こんにちは。 今回は裏板の側面とフランジ部分を作る。「左クォーターポスト裏板4」で点溶接した側面板をしっかり溶接していく。 できるだけ入熱を避けるために瞬間的な点溶接を時間を空けて行う。 それでも切れ目の半分ほどを溶接しただけなのに、ご覧の通…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターポスト裏板5

こんにちは。 まだ完成していない裏板の上半分を作る。 サイドの曲線部分の溶接接合、磨きが完了。 反対面。 下半分。 反対面。ガラリ穴はいつでも明けられる。明けるのは最後だ。 裏板上部の曲がり部分。ちょっと曲げすぎた。が、これは簡単に直せる。 上部…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターポスト裏板4

こんにちは。 続いて側板を作る。こういう滑らかな曲線の3次元部品は作りにくい。正確に寸法、形状が再現できないからだ。 オリジナルに合わせて曲面を決める。 今のところ側面のカーブは合っている。 しっかりクランプして曲面を合わせる。 溶接開始。まず…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターポスト裏板3

こんにちは。 裏板づくりの続きだ。 だんだん形が複雑になり、万力でワーク(裏板)を掴めなくなってくる。万力でアングルを掴み、そのアングルを当て金にして曲げていく。 H鋼を曲線に削り、曲線曲げの当て金にするワークに傷がつかないようにソフトハンマー…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターポスト裏板2

こんにちは。 それではクォーターポスト裏板を作ることにする。 まずはパーツの製作だ。ドアラッチストライカー用ナットの受けだ。曲げ用の当て金を作ってハンマーで叩く。 溶接してサンダー掛けする。 裏もちゃんとサンダーをかける。見えないからと言って…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターポスト裏板1

こんにちは。 錆をある程度取ると、ボデーの実態が分かってくる。 どうやら右側よりひどい。 クォーターポスト(左)もホイールハウス(右)も錆の虫食いだらけ。 幾度となく行われた錆穴補修の溶接でミミズばれの様になったポスト表面。スポット溶接を切っただ…

フェンダーマウンティングキット

こんにちは。 きょう、CJポニーパーツから荷物が届いた。注文して一週間足らずで到着した。 今回注文したのは3点。 一つ目は「フェンダーマウンティングキット1971-1973」。 実は今回のメインはこれ。フェンダーをボデーに取り付けるボルトのセットだ。 1…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターパネル12 取り外し3

こんにちは。 左のクォーターパネルが外れた。すんなりとはいかなかったが、鉄板のたわみを利用して何とか外れた。 内側のシェル(正式な呼び名は知らない)は、ご覧の通りしっかり錆びている。決して濡れることのない内側の上の方までびっしり錆が。 多湿な日…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターパネル11取り外し2

こんにちは。 クォーターパネルが上手く取り外せるかどうか今の段階では分からない。 ユーチューブ動画でも外した後の動画はあったが、外す作業そのものは見当たらなかった。 とりあえずルーフは傷つけたくなかったので、クォーター側のプレスラインで切断す…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターパネル10 取り外し1

こんにちは。 オリジナル左クォーターパネルの取り外し前に必要な寸法を記録し、形状の写真を撮った。 これで十分かどうかは分からないが、考えられる寸法は可能な限り記録したつもりだ。 それではスポット溶接を外していく。 ここはクォーターウインドウを…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターパネル9 取り外し準備2

こんにちは。 3日連続のレストア記事です。 寸法の記録は補修後にオリジナルと同じ形を保つためだ。レプロを買ってきて取り付ければ修復が完了するなどと言うような単純なものではないからだ。 そもそもほとんどがそのままでは取り付かない。曲げたり、伸ば…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターパネル8 取り外し準備1

こんにちは。 クォーターパネルを取り外す前にやっておくべきことがある。 オリジナルの形状、寸法をできるだけ詳細に記録しておくことだ。 テールの左右位置関係。 ルーフからテールに至るライン。細い角材でコピーする。 型だってぴったりとは作れないため…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターパネル7 ハンダ除去

こんにちは。 こうしてレストアの記事を書いていると、読者の方からコメントを頂くことが時々ある。お返事もコメントの公開もしませんが、ちゃんと読ませていただいてます。この場を借りてお礼申し上げます。 僕の記事を見て、自分もレストアを始めたいと思…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターパネル6 フルクォーターパネル2

こんにちは。 NPDからダイナコーン フルクォーターパネルが届いた。 早速開梱、ダメージが無いか調べる。 こういう大型のパネルが無傷で届くことなど、まず無い。 一見するとかなりよく出来ていて正確そう。 全長はほぼピッタリ。もっとも、ここが違っていて…

やっとかめのセントレア2

こんにちは。 税関職員は30歳前後とみられる男性と、20代後半と思われる女性の二人。 どちらも背中に「税関」と白く書かれた紺色の作業着と紺色のズボン。男女とも同じ作業着だ。 「今から一緒に保管倉庫まで荷物を取りに行っていただきます。私たちが先…

やっとかめのセントレア1

こんにちは。 きょうは休館日。二日ほど前に到着したLH(左側)ドアの引き取りに行く。 やっとか目のセントレア(中部国際空港)だ。もう、何度も来ているので要領は心得ている。 今回の荷受け代理人は東陽倉庫さん。ファミマのすぐ北側にある5階建ての建物。以…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターパネル5 フルクォーターパネル

こんにちは。 前回、左のクォーターパネル分解中に迷いがあると書いた。 それは左も右と同じような修復をするのかどうかという迷いだ。 以前、所沢のレストアラーに見てもらったときに、「我々はこんなに長い溶接はふつうしない。」と言われたからだ。みよし…

1971 マスタングマッハ1 ダイナコーンクォーターパネル

こんにちは。 レストア作業を何年もやっていると素人の僕でさえいろんなことが分かってくる。 例えばパネル。 フェンダーだとかドア、クォーターパネルやテールライトパネルといった板金の交換部品のことだ。 たいていは台湾製で、中にはカナダ製もある。米…

1971 マスタングマッハ1 クォーターパネルライン確認

こんにちは。 僕は左のクォーターパネルを交換する前に、果たして自分のマスタングのラインが正しいのかどうか知りたくなった。 懇意にしていただいているマスタング仲間が静岡県富士市にいる。僕のマスタングから採った型紙を持って比べてみさせてもらうこ…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターパネル4 分解スタート

こんにちは。 右を分解したときの経験から初めての時のような不安はない。まずはホイールハウスとクォーターポストの間を切る。 なぜここから切るのかは僕も良く分からない。ユーチューブ動画を参考にしたからであるが、恐らくクォーターパネルの腐食は下の…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターパネル3 型取り2

こんにちは。 プロのレストアラーに曲線の溶接なんてしないと言われながら、他にいい方法が浮かばないので性懲りもなく右側と同じ手法で修復することにする。 「へび」と呼ばれる曲線用自在定規を使ってアーチを描く。 錆は下半分に集中しているので右側と同…

1971 マスタングマッハ1 右クォーターパネル16 テールの修正2

こんにちは。 下地に染めQの必殺錆封じを塗り、半乾きになったところで同じく染めQのアルミパテを塗る。 パテ塗り1回目。このとき、リヤバランス(黒のスカート)を取り付けた状態で盛り付ける。リヤバランスとカーブを合わせるためである。この時リヤバラン…

1971 マスタングマッハ1 右クォーターパネル15 テールの修正1

こんにちは。 レプロのパネルはオリジナルと似て非なるものである。 クォーターパネル最後部の下の形状はリヤバランス(バンパー下のスカート部分)との取り合いで、ぴったり合っていないと不細工だ。 ところがここの形状はオリジナルとはかなり違う。ライン取…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターパネル2 型取り

こんにちは。 レストアをするうえで最も気を付けなければならないのがオリジナルの寸法やラインを失うことだ。 僕はパネルを分解したり切断するときは可能な限り寸法やラインをスケッチすることにしている。 なぜならレプロはオリジナル通りの形にはできてい…

POR-15の衝撃 動画追加

こんにちは。 以前「1971 マスタングマッハ1 POR-15の衝撃」という記事を書いた。 POR-15のラストプリベントが錆の無い鉄板には密着しないという内容の記事だ。 mikawakougei.hatenablog.com 今回、錆止め塗装をやり直すことにしたので、POR-15をヘラで剥が…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターパネル1 塗装剥がし

こんにちは。 今回から左のクォーターパネル修復に入る。まずは塗装剥がしからだ。 塗装剥がしはボデーワークの中でも最も汚れる作業だ。僕の友人はワイヤーサンダーで塗装を削ると言っていたが、実際にやってみるととてつもなく時間がかかる。 外観はそこそ…

多目的作業ブースを作る 2

こんにちは。 作業ブースは完成し、現在はマスタングのレストア作業に使っている。 照明を天井だけでなく、壁側にもつけて夜でも不自由なく作業できるようにした。もちろん昼間の方がより見やすく、昼間の作業に越したことはないけど。 ブースにはキャスター…

多目的作業ブースを作る 1

こんにちは。 クルマのレストアをしていくと作業場がけっこう汚れる。 僕の家には床面積が100坪の倉庫がある。半分を貸倉庫にして残りの半分を車庫兼レストアの作業スペースにしている。 レストアには錆取りや塗装剥がし、溶接や鋼材の切断、研磨など、粉…

1971 マスタングマッハ1 右クォーターパネル14 交換完了

こんにちは。 内側の防錆塗装、制震塗装が完了して内側はこれで終了。次は外側の塗装準備だ。 剥がしかけの塗装をワイヤーサンダーで綺麗に落とす。 どうです?ぱっと見には溶接部がほとんど分からないでしょ? 正直、我ながらよく出来たと思う。 塗装の密着…

1971 マスタングマッハ1 右クォーターパネル13 防錆塗装

こんにちは。 随分と手間がかかったが溶接がすべて完了、パネルの取付けが終わった。 マスタングの最も錆びやすい部分、クォーターパネルのホイールアーチとホイールハウスの継ぎ目部分に必殺錆封じとガードセプターを特殊スプレーノズルを作って吹き込む。…

1971 マスタングマッハ1 右クォーターパネル12 取付け3

こんにちは。 タック溶接(点溶接)を続けていく。 クォーターポストとクォーターパネルのプラグ溶接。 一か所溶接が終わったら次はなるべく遠い所を溶接する。 溶接したらマイクロバーナーであぶってハンマーと当て金で叩く。ノギスでギャップの寸法を測りな…

1971 マスタングマッハ1 右クォーターパネル11 取付け2

こんにちは。 いよいよ右クォーターパネルのレプロ溶接を行う。 パネルワークで一番厄介なのが溶接ひずみだ。その溶接ひずみを何とか減らせないものかといろいろ実験をやったがことごとく徒労に終わった。 mikawakougei.hatenablog.com この時の記事の最後に…

1971 マスタングマッハ1 右クォーターパネル10 取付け1

こんにちは。 いよいよレプロクォーターパネルの取付けだ。 が、その前にクォーターの内側に制震塗料を塗っておく。車内を少しでも静かにしたいからだ。(黒い部分) さらにホイールハウスやクォーターポストとの接合部分にはプラグ溶接用の穴を明けておく。 …

1971 マスタングマッハ1 右クォーターパネル9 交換準備3

こんにちは。 まったく、もうちょっとまともなものが作れないのだろうか。 いざ、取り付ける段になって寸法が合わないのだ。 レプロのクォーターパネルは2ピースの溶接構成になっていて、サイドパネルとボトムが別のシートでできており、それがスポット溶接…

1971 マスタングマッハ1 右クォーターパネル8 交換準備2

こんにちは。 レプロのクォーターパネルを取り付けた後では塗れない、或は塗りにくい部分に今のうちに錆止め剤を塗っておく。 溶接の予定ヶ所の周りをマスキングテープで養生をし、必殺錆封じ、その後POR-15のシルバーを塗る。 この上に制震塗料を塗るために…

1971 マスタングマッハ1 右クォーターパネル7 交換準備1

こんにちは。 前回の記事右クォーターパネル6は2016-11-19だった。ずいぶん飛んだ感じだが、実際は関連した記事が続いたので話はずっと続いている。番号付けがちょっと飛んだだけだ。 レプロのクォーターパネルを取り付ける前にやっておかねばならない作業…

1971 マスタングマッハ1 クォーターパネル溶接実験2

こんにちは。 鋼材屋でSPCCの1ミリ厚鉄板を買ってきて長手方向に10センチ幅で切った。 一方の端はギャップ1.5mmでクランプする。 もう一方は幅8ミリくらいに広めにとった。これは僕がお世話になっているプロの板金塗装屋さんの言葉を思い出したからだ…