館長の気ままな日記

三河工芸ガラス美術館の館長(オーナー) " カズ " こと神谷一彦の勝手気ままな独り言です。

三河工芸の館長が書く日記です

マスタング レストア

1971 マスタングマッハ1 右クオーターの大失敗

こんにちは。 やっとのことで取り付いた左クォーターパネル。次の作業であるトランクパンの新品取付けに入ろうと思った矢先、異変に気が付いた。 右クオーターパネルである。2年ほど前に修復完了したのだが、何か違和感を覚える。ドアとクォーターパネルの…

1971 マスタングマッハ1 右クオーターパネル 仕上げパテ

こんにちは。 アルミパテの研磨がある程度完成したら仕上げパテに移る。 仕上げパテはプロが使うイサムのラクーダパテ120。 硬化剤と混合攪拌後、硬化開始までの時間が短いため素早く混合、パテ塗り作業を終えなくてはならない。 だから最初から沢山混合しな…

1971 マスタングマッハ1 右クォーターアルミパテ塗り

こんにちは。 以前、「ハンダかパテか4 決定!」という記事で、ハンダとパテの長所短所を比較しながらハンダという結論を出した。 しかし、その後熟慮を重ねるうちにパテの結論に至った。 理由はハンダは融かすのに熱を使うこと。その熱が折角塗った裏側の…

1971 マスタングマッハ1 右クォーター内シーラー塗り

こんにちは。 マスタングのクォーター、ホイールハウスの前後は最も錆びやすい部分だ。 なぜ錆びるのか、それは水分が入りやすいからだ。 特にホイールハウスの前側、クォーターウインドウの下は、クォーターガラスとウエザーストリップの隙間から雨水が入り…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターパネル溶接7 ルーフ溶接2

こんにちは。 ルーフとルーフリップ部が溶接出来たらいよいよクォーターパネルとの溶接を行う。 ルーフリップ部とクォーターパネルの間にすき間がある時はハンマーで叩いてピッタリ密着させてから溶接する。 本来ここはフレーム、クォーターパネル、ルーフと…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターパネル溶接6 ルーフ溶接1

こんにちは。 旧クォーターパネルを取り外す際に切り取ったルーフの一部を元通りに付け直す。 このルーフ(屋根)のリップ部はクォーターパネル上部に被さるように付いていたため切り取らないと新しいクォーターパネルが取り付けられない。 (オリジナルはクォ…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターパネル溶接5 テール部とポスト部

こんにちは。 クォーターパネルのテール部を溶接する。ここはオリジナル同様スポット溶接する。ただし、ピッチはオリジナルよりも細かくする。 溶接個所の塗装をラバー砥石で剥がす。溶接箇所は裏も同じ位置が塗装が剥がしてある。 溶接前にクォーターパネル…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターパネル溶接4 ファーストバックとホイルハウス

こんにちは。 ファーストバック部分は板金溶接用Y型クランプを使う。 溶接完了したファーストバック部。 今までビームに挟んだだけだったクォーターパネルのジョイント部もビームとしっかり溶接する。 ここはスポットとプラグ溶接の両方を使う。3枚のパネ…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターパネル溶接3 ルーフとデッキショルダー

こんにちは。 ルーフの溶接はプラグ溶接だ。溶接部を密着させるためにアームの長ーいクランプが必要だ。 黄色のマスキングテープと白い防炎シートは溶接スパッターが溶接部以外を汚さないようにするためだ。 溶接部はオリジナルと同じ位置にした。丸い印がそ…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターパネル溶接2 クォーターポストとルーフ

こんにちは。 クォーターパネルのドア側とテール部が溶接出来たところでクォーターポスト内のロッカーパネルとの溶接を行う。 この作業は室内側のサービスホールから炭酸ガス溶接のノズルを突っ込んで行う。狭いところなので作業はしにくい。また、せっかく…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターパネル溶接1 ドア側

こんにちは。 いよいよクォーターパネルの本体への溶接だ。 何度も仮組みしては外して修正を繰り返したので納得のいくフィッティングは出来たつもりだ。 初めにクォーターポスト(ドア側)から溶接を始める。ここはプラグ溶接。何度もドアを開け閉めしながら…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターパネル溶接開始1 ビームジョイント溶接

こんにちは。 いよいよクォーターパネルの取付けだ。 クォーターパネルはちょっと大変だが一人でも取り付けられる。 パネル単体は10キロちょっとなので大の男なら一人で持てる。問題はどうやって本体にはめ込むかだ。 ボデーやクォーターパネルに何も手を…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターパネル取付け開始

こんにちは。 ようやく左クォーターパネルを取り付ける段階にこぎ着けた。 取り付けは溶接で行うがプラグ溶接とスポット溶接を使い分ける。使い分ける基準はひずみを抑えたい部分や新品の鉄板同士はスポット、新品鉄板とオリジナル鉄板の溶接、強度が必要な…

1971 マスタングマッハ1 左クォーター室内側塗装

こんにちは。 左クォーター室内側の塗装剥がし、「必殺錆封じ」を塗ったら下塗りのプラサフを塗る。が、その前に鉄板の接合部分にシーラーを塗る。 ありとあらゆる接合部に塗る。これを怠ると水分が入って接合部から錆びていく。 白はスリーエムのシーラー、…

1971 マスタングマッハ1 左クオーターパネル取付け準備1

こんにちは。 クォーターパネルを取り付ける前の準備が沢山ある。今回は溶接準備だ。 スポット溶接は2枚の鉄板を重ね合わせて電極チップで挟んで大電流を流して溶接するのだがチップの当たる部分の塗装は剥がしておかねばならない。通電するために当然と言…

1971 マスタングマッハ1 左クオーター内のデッドニング

こんにちは。 デッドニングとは防音、制振のことだ。 鉄板などの薄板ものに制震材を塗ったり貼りつけたりして叩いたときなどに出る残響音を低減するものでどんな車にも施工してある。 これが無いと車体の騒音が大きくなり、ボデーも薄っぺらな感じの音になる…

1971 マスタングマッハ1 左ロッカーパネル内シーラー塗布

こんにちは。 この年代のマスタングは錆びやすい車種だ。特にトランク内とリヤホイルハウス周りはたいていの個体が腐食している。 中でもロッカーパネル最後尾とホイルハウスの溶接面は雨水が入りやすく、ここが無事な車はまず無いだろう。 今回はこの溶接面…

左クォーターパネルの内側塗装

こんにちは。 ダイナコーン製右クォーターパネル取付け前に内側を塗装しておく。 その前にラジオアンテナの取付け穴を明ける。アメリカ本国のマスタングは右フェンダーにアンテナが付いているが、日本に正規輸入されたマスタングは左クォーターパネルに付い…

クォーターウインドウ補強板 塗装と溶接

こんにちは。 クォーターウインドウの補強板をハンダメッキした後は溶接部にスポットジンクを塗り、その後プラサフ、さらに組立時に金属とこすれる部分にはPOR15ブラックを塗る。 POR15は下地との密着はイマイチだが、いったん硬化するとツルツルでカチカチ…

塗装ブースの張替え

こんにちは。 塗装ブースの養生シートを張り替える。2年3か月ぶりのことだ。 くたびれたマスカーを剥がす。たくさん塗装をしたわけではないのだが、ブース内が汚れ、マスカーがあちこち剥がれたり隙間風が入るようになり、今後の塗装に悪影響を及ぼす恐れ…

クォーターウインドウ補強板 ハンダメッキ

こんにちは。 錆だらけだったクォーターウインドウの補強板をインナークォーターから取り外し、サンドブラストで錆取りをした後ワイヤーサンダーでさらに表面を磨く。 磨いた状態。錆で無数のクレーターができている。 パーツ番号も見える。 ハンダ付けをす…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターパネル下塗り塗装

こんにちは。 左クォーターパネルの取付け準備が出来てきたので内側の塗装をする。オリジナルでは塗装されていない面だ。 レプロに元々されている黒塗装をサンダーで全て剥がす。レプロの錆止め塗装を僕は信用していない。以前黒塗装を剥がしたら錆面が現れ…

1971 マスタングマッハ1 クォーターEXの溶接

こんにちは。 クォーターEXはリヤビームとインナークォーター、テールライトパネルを連結し、強度を稼ぐ重要な部品だ。 今回は強度の高いプラグ溶接と仕上がりの美しいスポット溶接の両方を使う。 プラグ溶接はオリジナルのスポット位置と同じ場所で行う。…

1971 マスタングマッハ1 クォーターEX溶接準備

こんにちは。 前回でクォーターEX(エクステンション)のフィッティングが確認できた。次に溶接準備にかかる。 プラサフ仕上げだったEXに上塗り塗装をし、その上で溶接部の塗装を剥がす。 ここは再びスポット溶接をするつもりなので、スポットカッターで明…

溶接チップを作る

こんにちは。 クオーターパネルEXを取り付ける前にスポット溶接のチップを作る。 クォーターパネルの背中の部分はカーブしていて手持ちのチップでは対応できない。もし不適格なチップを使用すると、チップがクォーターパネルやインナークォーターに触れて…

1971 マスタングマッハ1 クォーターEXフィッティング

こんにちは。 クォーターEX(エクステンション)のフィッティングを行う。 クォーターEXとはクォーターのファストバック(リヤの斜めの部分)の内側にあって、インナークォーターとテールライトパネルを連結する大事なパーツだ。 実際にクォーターパネルを組…

1971 マスタングマッハ1 POR15の補強

こんにちは。 今回は左クォーターパネル取付け前にクォーターパネルとインナークォーターの触れ合う部分にPOR15を塗る。補強のためだ。 クォーターパネルを取り付けるためには弾性変形をさせないと取り付けられない。つまりクォーターパネルを反らせたり縮め…

1971 マスタングマッハ1 リヤビーム塗装1

こんにちは。 連日の高温多湿で以前サンドブラストで錆取りしたリヤビーム(リヤウインドウのすぐ後ろの梁、左右のクォーターをつないでいる)が錆び始めているのが分かった。 錆取りした後、さっさと塗装しないからこういうことになるのだ。仕方ない。もう一…

1971 マスタングマッハ1 インナークォーター塗装

こんにちは。 クォーターパネルエクステンションが取り付いたところでスポット溶接跡を塗装する。使う塗料はパワー防錆プラサフ。 オリジナルは無塗装なので、ここから先はオリジナル以上の防錆処理だ。 ボデーカラーと同じウインブルドンホワイトの上塗り塗…

1971 マスタングマッハ1 左クォーターパネルエクステンション交換3

こんにちは。 左クォーターパネルエクステンションの交換準備が整った。何度も関係寸法を確認した。やり直しは避けたい。 いよいよ溶接というときは緊張するしワクワクもする。 溶接は100%成功するわけではない。アースの接触が不十分だったり一方の鉄板…