こんにちは。
結局、エキマニのスタッドボルトは外せなかった。
スパナなんて勿論ダメで、次にボルトに直角に鉄筋を溶接して、その鉄筋を回そうと試みたが鉄筋が曲がってしまい、ボルトは微動だにしない。ボルトを赤くなるまで暖めてやると取れることがあると聞き、友人の鉄工所へ持ち込んで酸素バーナーでボルトを過熱、大型レンチで回してもらったがついにはボルトが折れてしまった。
こうなるともう素人の手には負えない。専門の業者に委託して折れたボルトを削り取るしかない。
そんな折り、聞きつけたマスタング仲間のＵＭさんが、
「僕が以前ヤフオクで手に入れたエキマニがあるから、よかったら使ってください。」ＵＭさんのエキマニもボルトが１本抜けずに付いていたが僕のよりずっと程度がいい。ムリに抜いてまた折ってしまうくらいならこのまま使う方が得策だ。
ヤフオクに出品されただけあって、浮き錆などは付いていない。なのでエキマニをブラスト機に入れて錆取りをする。
直圧式ブラスターの威力で錆はみるみる吹き飛んでゆく。
エンジンブロックと触れあうフランジ部分をマスキングして耐熱塗料を塗る。
耐熱塗料はいろんな種類が販売されているようだが、耐熱温度が６５０度と高い、左のものを使うことにした。
錆を取り、塗装し直したパーツ。綺麗に塗装したエキマニも置いてある。(下の段)
UMさん、ありがとう～！
基本的に、全てのパーツを新品に交換、または錆取り後塗装をする。
